В январе на автосалоне в Детройте компания Ford решила продемонстрировать последние достижения концерна в области альтернативного топлива. В то же время, «Супервождь» (именно так переводится название автомобиля) полон ностальгии по Золотому веку американской буржуазии: свое название он унаследовал от скоростного поезда, в середине XX века перевозившего пассажиров по Соединенным Штатам в обстановке непристойной роскоши. Именно этим объясняется подход к оформлению салона: черный орех и алюминий, крашенная коричневая кожа и бокс с выдвижным баром между обособленными задними сидениями. Ряд замыкают стеклянный потолок с деревянно-алюминиевыми рейками и выдвигающиеся подножки рядом с задними сидениями.

Но главное - это содержание: 10-цилиндровый турбодвигатель Tri-Flex объемом 6,8 л., способен работать на бензине, водороде и на этиловом спирте. Переключение с одного режима на другой осуществляется вручную. Показатели, конечно, разнятся. Если на бензине или спирте Super Chief выдает 310 л.с. и максимальный крутящий момент в 425 Нм, то водородный режим – только 280 л.с. и 400 Нм. При этом, водородный показатель расхода топлива самый большой: полного бака хватит на 240 км, в то время, как этиловый спирт закончится через 386 км, а бензин – через 540 км. В разработке грандиозного по габаритам концепта (6,7х2,3х2 м) также применена конструкция BlockerBeam, позволяющая при столкновении с легковушкой не подмять ее под себя и, тем самым, снизить риск для ее пассажиров. Но, как и говорилось выше, «локомотив» призван, в первую очередь, демонстрировать возможности альтернативного топлива, и в серийном производстве могут появиться лишь его отголоски.