Теперь уже точно известно, что в конце следующего года наследник этого концепта появится на рынке под именем A5 Coupe. Но еще в 2003 году Nuvolari лишь намекал на те внешние изменения, которые станут очевидны только теперь, с выходом TT Coupe и S8. Все еще идеальный скат капота, но боковые сломы стали жестче и очевиднее, рисунок фар – агрессивнее, решение переднего бампера – графичнее. Появилась алюминиевая рама, объединяющая решетку радиатора и нижние воздухозаборники. Но Nuvolari изначально представлял класс на порядок выше спортивных TT, то есть был именно 2-дверным вариантом представительских 4-местных седанов. Внешне это наследие отразилось в задней стенке, которая своим изгибом намекает скорее на небольшой седановский багажник, нежели на единую купейную конструкцию.

Концепт-версия размером 4800х1920х1410 мм комплектовалась двигателем V10 мощностью 600 л.с. с максимальным крутящим моментом в 750 Нм. В наборе – 6-ступенчатый автомат. Поговаривали, что подобная начинка способна разогнать Nuvolari до 100 км/ч за 4 секунды.

В серийном варианте A5 Coupe (длиной на 200 мм короче) получит 6-цилиндровый бензиновый мотор FSI объемом 2,4, 3,2 или 3,6 л. Мощность соответственно – 177, 250 и 300 л.с. Также как и концепт, серийная версия получит полный привод Quattro и ограничения максимальной скорости на границе 250 км/ч.