LF-C – купе со складывающимся жестким верхом - создано командой Calty Design Research Center. Как и в Lexus SC 430, крыша «прячется» в особый отсек багажника. Благодаря тому, что она может занимать аж четыре разных положения, LF-C стал автомобилем-оборотнем, который может быть и кабриолетом, и таргой (стеклянная крыша поделена на два обособленных люка), и спидстером (редкий тип кузова, когда крыша не предусмотрена вовсе). Широкие, уверенные и гладкие свесы LF-C придают ему отчетливо концептуальный вид. Стоит также отметить оригинальную композицию и принципиально плоскостное решение фар. Также не стоит забывать об огромных колесах на легкосплавных дисках. Обутый в 245/35R20 (спереди) и в 285/30R21 (сзади) Lexus превзошел по этим показателям даже Porsche Carrera. Неизвестно, правда, насколько это удобно для езды. Как любой истинный спортсмен, Lexus LF-C – заднеприводная машина. Внутреннее оформление прекрасно соответствует стилю машины. Рычаг КПП позаимствован у болидов «Формула-1», а четыре индивидуальных ковшеобразных сиденья уверено держали бы и водителя, и пассажиров во время гоночного заезда. Динамичная центральная консоль проходит через весь салон. Пульты управления скрыты под многослойной прозрачной поверхностью. Что касается официального представления, то в компания говорит о LF-C как о «предвестнике нового поколения спортивных автомобилей IS 300».

19/07/2006