Когда нынешних сотрудников General Motors ещё не было на свете, шахтёр Алексей Стаханов за одну ночную смену добыл 102 тонны угля, что соответствовало 14 нормам. Трудовой подвиг нашёл поддержку миллиона рабочих в Советском союзе - так возникло Стахановское движение. Вряд ли дизайнеры и инженеры американского концерна слышали о таком. Однако они, сами того не подозревая, продолжают великое дело героя СССР - теперь уже на поприще автомобилестроения. Правда, пока что работники General Motors не перевыполняют план выпуска автомобилей, зато с радостью трудятся во внерабочее время.

После трудного дня художники американской студии дизайна GM во главе с известным в Америке дизайнером необычных автомобилей Джеем Лено собирались и в поте лица обсуждали, как же удивить посетителей автосалона SEMA в Лас-Вегасе, куда каждый год десятки автопроизводителей привозят свои творения с необычной внешностью и впечатляющими техническими решениями. Немного подумав, они решили построить агрессивный суперкар, взяв шасси Chevrolet Corvette Z06 и поместив туда газотурбинный двигатель Honeywell LT101, позаимствованный из авиации.

Мотор был немного модернизирован и помещён внутри колёсной базы позади сидений. Теперь он работает на биотопливе, и обеспечивает автомобилю мощность до 650 лошадиных сил. В длину и ширину автомобиль вышел чуть покрупнее своего прародителя - 4674 мм и 2024 мм соответственно, зато чуть ниже - 1180 мм. Кузов EcoJet выполнен из карбона, благодаря чему вес автомобиля не превышает 1100 кг. Правда, о времени разгона и максимальной скорости представители GM так и не рассказали.

На создание EcoJet'а главного энтузиаста вдохновили реактивные самолёты и болиды Формулы-1. Автомобиль, действительно, напоминает истребитель Стелс: кузов спорткара обтекаемый, однако сплошь состоит из углов. Мощный бампер и огромная решётка радиатора придают машине угрожающий вид - хорошо хоть бомбы не перевозит.

Поскольку концепткар создавался исключительно по инициативе трудящихся (хотя и не без поддержки руководства концерна), EcoJet вряд ли выйдет в серию. Если, конечно, у специалистов из GM не появится желание дальше продолжить бессмертное дело Стаханова уже на конвейере.