Первое, что поражает в машине, - это огромные габариты и маленький объём двигателя. Четыре цилиндра на пять с лишним метров кузова - довольно необычно. Хотя привыкайте, отныне это больше не безумие: автомобиль C-класса с мотором V12 и представителя S-класса с «четвёркой».

Другим примечательным фактом F700 является его экономичность - всего 5,7 литров на сто километров. А показатель 127 граммов вредных выхлопов на километр уличает в «немце» сочувствующего природе «полузелёного». Несмотря на свою «дружелюбность», Mercedes-Benz может показать и сильный характер - рывок до сотни за 7,5 секунд. Что ж, с S350 концепт сможет потягаться...

Если вы думаете, что «зелёные» примочки - всё, чем хотел удивить нас производитель из Германии, то вы ошибаетесь. Умная подвеска PRE-SCAN, сканирующая двумя лазерами поверхность дороги и автоматически регулирующая жёсткость подвески, а также виртуальный помощник SERVO-HMI - вот теперь, пожалуй, всё из технических новшеств.

Наконец, перейдём к экстерьеру. Внешний вид F700 разработан дизайн-студией Mercedes-Benz, располагающейся в Калифорнии. Автомобиль лишь общими чертами напоминает S-класс. И то - надо очень долго и внимательно разглядывать. Необычные фары и фонари, слишком выделяющиеся колёсные арки, родство с премиум-автомобилем выдаёт решётка радиатора. Хотя кто сказал, что концепт должен иметь приземлённую внешность.

О будущем F700 ничего не известно. Можно было бы предположить, что он так и останется просто концептом. Однако компания Mercedes-Benz не любит подходить к созданию автомобиля без практической цели. Так что, может, ещё не поздно подумать о 720-сильном C-классе?