Не обещаем, что столько же Нм обоснуется под капотом у его серийного образца, однако его будущий индекс, скорее всего, будет R4, и он займёт нишу между Audi TT и R8. Вы тоже думали, что её там нет? Для Ауди, да и вообще для немцев, таких слов не существует...
R4, по идее, должен разделить платформу с Porsche Cayman и, для облегчения веса, получить алюминиевую пространственную раму. Бегать спорткар будет за счёт четырёх электромоторов (по одному на каждое колесо) общей мощностью 248 лошадей, подпитываемых энергией литиево-ионных батарей. Этого в принципе должно хватить, чтобы обогнать TT с двухлитровым движком в спринте до сотни, однако максимальная скорость, как и у всех электрокаров, будет страдать и вряд ли поднимется выше 200 километров в час.
Полной зарядки батарей по прогнозам хватит примерно на 250 километров. Так что сможет ли новинка отбить покупателей у Tesla - большой вопрос. По крайней мере, Audi всегда сможет запихнуть в R4 двигатель внутреннего сгорания...
