Alfa Romeo «Giulietta» была представлена публике на Туринском автосалоне в 1954 году. Эта модель принесла компании огромный успех. Она вывела компанию из послевоенного кризиса и Alfa Romeo заняла второе место по производству автомобилей в Италии после «ФИАТа». Благодаря «Giulietta» общий объем продаж марки вырос в несколько раз.
Дизайн двухместного кузова был разработан Carrozzeria Bertone. В апреле 1955 года появился четырёхдверный седан, кузов которого был полностью разработан на «Альфа Ромео». Базовая версия «Giulietta» оснащалась четырехцилиндровым рядным двигателем с алюминиевой головкой блока, полусферическими камерами сгорания и двумя верхними распределительными валами. Рабочий объемом составлял 1290 кубических сантиметров, мощность 65 лошадиных сил. Задний привод и независимая подвеска всех колес вкупе с небольшим весом (около 900 кг), достаточно мощным двигателем и пятиступенчатой механической коробкой передач делали автомобиль динамичным и хорошо управляемым.
Позднее гамму дополнили два двухместных кабриолета Spider и Spider Veloce с кузовами ателье «Pininfarina». На них использовали тот же двигатель, но благодаря меньшей массе динамические показатели были улучшены.
В 1961 году появился вариант с кузовом седан – «TI» (Turismo Internazionale), этот автомобиль стал самым популярным среди «Джульетт», с 1961 по 1964 год было собрано более 50000 экземпляров.
В 1957 году появился знаменитый Sprint Speciale который выпускали вплоть до 1962 года. Это купе с кузовом от «Bertone» построили на укороченной платформе Giulietta, на ней стоял серийный мотор объемом 1,3 литра, мощность которых довели до 100 лошадиных сил! При массе в 975 килограмм автомобиль разгонялся до максимальных 200 км/ч.