Почему Porsche 911 - «самый тюнингуемый спорткар современности»? Неужели знаменитейшие мастера компании не «довели до ума» своего «спасателя»? Нет, проблема не в этом! Секрет - в популярности марки и самой модели. С инженерной точки зрения 911-ый практически совершенен и даёт фору очень многим конкурентам. Что касается внешности, то в классических нотках дизайна 911-го заключён дух Porsche, отточенный за более чем сорок лет... Тюнинг-ателье остаётся лишь доводить серийные автомобили до совершенства и привносить дополнительные черты «спортивности» в их внешность и «начинку»...
Самое опытное в этом отношении ателье Gemballa представляет своё очередное творение. На этот раз они «затюнили» кабриолет 911 Turbo. Теперь он носит название HR Gemballa Avalanche Roadster Porsche GT. Разберемся по порядку со всеми словами в названии.
Индекс HR и шильдики H&R по всему периметру машины намекают, что у данного автомобиля - подвеска от знаменитых «укротителей». Со вторым словом никаких вопросов возникнуть не должно, собственно, так же как с третьим и четвертым. Avalanche - фирменный боди-кит, включающий в себя грозный передний спойлер с «губой», боковые накладки и задний бампер с вентиляцией по бокам. Всевозможных отверстий по периметру кузова теперь предостаточно - и для охлаждения, и для создания дополнительной прижимной силы. Прижимать заднюю ось помогает и задний спойлер. Как и положено, сдвоенные выхлопные трубы подняты к номерному знаку - чтобы завихрения выхлопа на больших скоростях не портили практически идеальную аэродинамику родстера.
Теперь об индексе GT. Двигатель показывает шестьсот «лошадей» и безумные 840 Нм крутящего момента. Настоящая лавина мощности разгоняет авто до «сотни» за 3,5 секунды. Максимальная скорость выросла до 320 километров в час. Вот для чего такое количество воздухозаборников: надо же как то умерить пыл этого «скакуна».
Глубокий черный матовый цвет кузова а также отделка салона из черной алькантары и нубука идеально подчеркивают эксклюзивность родстера. В умении Gemballa довести 911 до совершенства сомневаться не приходится.
Как и положено, сдвоенные выхлопные трубы подняты к номерному знаку
|
Боковые накладки и задний бампер с вентиляцией по бокам
|
У данного автомобиля - подвеска от знаменитых «укротителей»
|