Сама по себе TT RS машина ооочень неслабая. Достаточно сказать, что в разгоне до сотни она не уступит Audi R8 с V8. А всё почему? Она лёгкая, а под капотом 2,5-литровая «пятёрка» с двойным турбонаддувом и мощностью 340 сил. Ребята из AVUS посмотрели на это и сделали её ещё быстрее...

Модифицировали турбины, перепрограммировали блок управления двигателем, поставили новую систему выхлопа. Двигатель прибавил 110 сил и 190 Нм! Теперь под капотом монстра Ur Quattro 450 сил и 640 Нм крутящего момента. Да он на асфальте закопать себя может всеми четырьмя колёсами!

В результате по динамическим характеристикам он уже не уступит R8 с V10. Разгон до сотни у малыша занимает 3,8 секунды, а максимальная скорость составляет 312 километров в час. Конечно, мастера из AVUS Performance прокачали и подвеску. Теперь машина ниже, а жёсткость пружин амортизаторов можно регулировать.

Немного о цене: матовое покрытие стоит 1999 евро, новые амортизаторы - 1299 евро, чёрные 20-дюймовые колёса обойдутся в 6400 евро, а стоимость самой главной работы по прокачке турбин засекречена, видимо, чтобы не пугать потенциальных покупателей. Известно лишь, что перепрограммировать блок ECU и поставить новый выхлоп стоит 9700 евро.

 

Обсудить AVUS Performance Audi TT RS «Ur Quattro» на форуме