Фронтальный удар

Chrysler PT Cruiser разработан с учетом предписанных правил безопасности США, которые предполагают хорошую защиту водителя вне зависимости от того, застегнул он ремень безопасности, или нет. Тогда как европейские нормы предполагают, что водитель априори будет пристёгнут. Разница в правилах повлияла на кабину автомобиля. Предусмотренный буфер для защиты колен водителя и переднего пассажира, непристегнутых ремнями безопасности, на испытаниях EuroNCAP показал недостаточную защиту и опасность травм ступней и колен.

 

Боковой удар
Высокая посадка и наличие боковых подушек помогли защитить водителя от возможных травм.

Безопасность детей
Детские кресла, специально разработанные для модели PT Cruiser, устанавливаются на задние сидения с помощью двух нижних креплений ISOFIX. Для детей обеих возрастных групп используются аналогичные кресла. При этом трехлетний ребенок оказался хорошо защищенным как при лобовом, так и при боковом ударе. При перевозке полуторагодовалого ребенка в кресле лицом по направлению движения существует вероятность, что он получит травму шеи.

Защита пешеходов
Передний край капота и бампер автомобиля были признаны травмоопасными для пешеходов. Хотя некоторые участки капота все же обладают амортизирующим действием, способным смягчить последствия удара для пешехода.

 

Оснащение средствами безопасности в базовой комплектации (в Европе):

- фронтальные и боковые подушки безопасности

- верхней надувной подушкой

- передние ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия

- крепления IsoFIX на крайних задних сидениях

- сигнализатор о непристёгнутых передних или задних ремнях безопасности

- АБС и система Brake Assist