В шоу-румах дилеров Fiat 500 появиться ещё не успел. Зато успел засветиться на тестах EuroNCAP. Маленький Fiat не ударил лицом - и оказался успешнее своего соплатфоменного «собрата» Panda, разбившись на образцово-показательные пять звёзд.

Фронтальный удар
Силовая структура автомобиля хорошо перенесла удар, уберегая салон от дефоромации. Особой похвалы заслужила защита коленей водителя и переднего пассажира. На передней панели элементы, которые угрожали бы ногам пассажиров при ударе, фактически отсутствуют. Кроме того, колени водителя были защищены специальной подушкой безопасности. Fiat продемонстрировал, что она эффективна для людей разной комплекции и при различной посадке.

Безопасность детей
Оба манекена были усажены в Britax Römer Duo Universal лицом по ходу движения. При боковом ударе детское сидение не защитило голову манекена трёхлетнего ребёнка, и она ударилась о рядом установленное кресло 18-месячного дитя. В свою очередь, его голова была зафиксирована боковыми подголовниками, но испытала повышенные нагрузки при ударе. Фронтальная подушка безопасности пассажира может быть отключена для размещения детского кресла спереди. Тем не менее, информация о текущем статусе подушки не предоставляется водителю должным образом. Присутствие креплений Isofix на крайних задних местах не обозначено должным образом.

Защита пешеходов

Передняя кромка капота слишком жёсткая, и не безопасна для ног пешеходов. Да и его центральная часть плохо поддаётся деформации, получив низкую оценку за защиту.

Оснащение средствами безопасности в базовой комплектации (в Европе):
- двухступенчатые фронтальные подушки безопасности
- боковые подушки безопасности для защиты головы и туловища
- подушка безопасности коленей водителя
- передние ремни с преднатяжителями и ограничителями нагрузки
- сигнализация о непристёгнутых передних ремнях безопасности