До недавних пор марка Opel ассоциировалась с немецкой строгостью, консервативностью и практичностью – традиционный модельный ряд компании редко привлекал эмоциональных и ярких людей. Тем удивительнее было видеть среди них Opel Speedster – небольшой родстер, построенный на выдающемся шасси Lotus Elise. Яркий дизайн, выдающиеся ездовые свойства, блистательная управляемость – Speedster обладал всеми качествами драйверского автомобиля. Но особой популярности он не снискал, поскольку бюргерам такой оказался ни к чему.

Сейчас же новые модели компании скучными никак не назовёшь. Выражение «Opel никогда не был таким молодым, как сегодня» более чем уместно. Может быть, и новый GT окажется в самую масть?

Итак, что в активе у новичка? Классические пропорции спортивного родстера: динамичный силуэт, длинный капот и короткие свесы. Традиционная компоновка (переднее расположение двигателя и задний привод) и конструкция подвески на двойных поперечных рычагах должны обеспечить автомобилю соответствующие повадки. Благодаря непосредственному впрыску топлива и турбонаддуву, двигатель развивает внушительные 264 лошадиные силы, наделяя GT неплохой динамикой – разгон до «сотни» занимает 5,7 секунды, а максимальная скорость составляет 229 км/ч. И всё это можно купить в России по цене от сорока тысяч долларов. За такие деньги - совсем неплохой «набор».

Стоит отметить, что название для родстера выбрано не случайно. С 1968 по 1973 года Опель уже выпускал спортивную модель с таким именем. Тогда инженерам компании пришлось изрядно постараться, чтобы сделать спортивный автомобиль на базе седана Kadett. Но в случае нового GT специалисты Opel остались практически без работы – у General Motors за океаном продаётся точь-в-точь такой же родстер под именем Saturn Sky, а также соплатформенный Pontiac Soltice с немного иным дизайном. В России оценить способности американца с европейской пропиской можно будет уже в марте 2007 года, точно к началу летнего сезона.

26/01/2007