Итак, что касается 2009 года. Он стал сложным для большинства производителей. Баварцев, как и многих, не миновала участь падения продаж. В числовом эквиваленте это выразилось в -10,4% и в 1 068 770 реализованных автомобилях. Хотя, на фоне общего 50%-го падения продаж на рынке ситуация BMW представляется даже хорошей.
К тому же, судя по прогнозам, в том числе и главы БМВ Россия Кристиана Кремера, в 2010 году нас ожидает рост рынка. А, значит, и у баварцев дела должны пойти в гору. Пусть и небольшую. Сверхъестественных показателей добиваться никто не намерен - 10%-ый рост компанию бы устроил. Реализовывать его бренд намерен следующим образом.
Во-первых, запуском на российский рынок новых моделей. В конце марта текущего года BMW презентует у нас седан 5-й серии. Стоимость модели в базовой версии с мотором 2,5 составит 2,05 миллиона рублей, а вот BMW 535i с 3,0-литровым двигателем обойдётся уже в 2,25 миллиона рублей.
На «пятёрку» у БМВ вообще далеко идущие планы. Например, практически сразу после российской премьеры, компания запустит седан в производство на заводе в Калининграде. Не отходя от темы Калининграда, надо отметить, что здесь же в 2010 году баварцы наладят выпуск ещё и 7-серии. Напомним, что на данном заводе собираются 3-серия, 5-я серия (предыдущее поколение) и X3. В прошлом году к ним добавились внедорожники X5 и X6.
Также BMW выпустит на российский рынок ActiveHybrid X6, вслед за которым в конце второго квартала у наших дилеров появится BMW ActiveHybrid 7. Помимо данных моделей BMW Group планирует поставить своим клиентам в России купе и кабриолет 3 серии и MINI Crossover.
Вторым шагом в деле повышения продаж станет открытие новых дилерских центров. В настоящее время на территории РФ действует 51 дилер BMW, а в текущем году их число планируется увеличить ещё на 12 предприятий.
Ну а третьим - упор на экологию и технологию EfficientDynamics. В прошлом году каждый третий из проданных в России автомобилей BMW X5 был дизельным. Это невозможно было представить еще несколько лет назад. Но сейчас концерн BMW рассматривает возможность дальнейшего увеличения числа дизельных моделей на российском рынке.
