Дебют этой «реактивной ракеты» был действительно долгожданным: уже чуть более полугода назад пользователи всемирной паутины узнали, что в Маранелло создается суперкар, который должен будет произвести настоящий взрыв в мире фантастических скоростей.

Ferrari 458 - это пятая модель созданная инженерами компании для автогонок, хотя стоит отметить, что отличие ее от так называемой гражданской модели минимальны. Ferrari решила, что дорабатывать под трек мотор, в котором резвятся 570 чистокровных итальянских жеребцов, не стоит - он и без всевозможных модификаций достоин того, чтобы называться одним из лучших в своем классе. А вот трансмиссия претерпела ряд изменений: передаточные числа коробки с двойным сцеплением скорректированы специалистами так, чтобы реализовать как можно больше крутящего момента при низких оборотах. Неожиданностью стала информация, что Ferrari 458 Challenge оснастили контролем тяги F1-Trac и дифференциалом электронной тяги - такие добавления были сделаны впервые для трековой версии. 

Подвеска Ferrari 458 Challenge стала ниже на 50мм, суперкар получил шикарные кованые колеса размером 19 дюймов, которые обули в резину Pirelli, надежные Brembo ССМ2 добавляют уверенности каждому, кто сядет за руль этого автомобиля. Основной проблемой для инженеров было снизить вес автомобиля. Они достигли этого благодаря широкому применению карбона и снижению толщины стали. К слову, стали в кузове этой «ракеты» осталось совсем немного.

Результат полностью удовлетворили создателей  Ferrari 458 Challenge: на тестовом заезде она уверенно обошла на две секунды свой прототип Ferrari 458 Italia.  Назвать это произведение искусства от Ferrari автомобилем можно, но лишь с большой натяжкой. Скорее, это «реактивный снаряд», способный унести своего пилота к новым достижениям и рекордам.