«Есть некое решение о том, чтобы развивать деятельность АвтоВАЗа вокруг трех основных платформ. Первое - это Lada Granta, в создании которой участвовал и альянс. И эту платформу мы будем использовать в России для всех трех марок. Второе - это платформа В0, которая также будет использоваться для всех трех марок. И третье, это платформа В АвтоВАЗа. Эта платформа, в которой будут использоваться комплектующие Renault и Nissan, но эту платформу Renault и Nissan еще не решили использовать для производства автомобилей под своим брендами. Она будет использоваться только АвтоВАЗом. При этом платформа В также будет использовать совместные комплектующие с В0», -прокомментировал Анселен в интервью агентству «РИА Новости».

Не исключено, что АвтоВАЗу перепадет и другой лакомый кусок - платформа SM3, на базе которой в данный момент собирается Nissan Almera Classic. «Производство АвтоВАЗом автомобилей на платформе SM3 еще окончательно не утверждено. Проект по SM3 существует, и мы его сейчас серьезно обсуждаем. Мы изучаем экономические составляющие, а также автомобили, которые будут производиться на этой платформе», - прокомментировал Анселен.

Кроме того, вполне вероятно, что АвтоВАЗу достанется и новая платформа компактного автомобиля, которую в данный момент разрабатывают французы. «Если она у нас будет, то мы предложим ее АвтоВАЗу, но пока об этом рано говорить. Пока это только концепт», - подчеркнул глава компании.