Новая трансмиссия получила индекс DQ200. Новая конструкция получила два «сухих» сцепления, вместо «масляных», которые использовались в предыдущей, шестиступенчатой версии. Разработчики уверены, что такой подход позволил сделать АКПП более быстрой и экономичной.

Коробка получилось достаточно компактной - всего 369 миллиметров в длину, а масса, включая маховик, составляет 79 килограммов. Новая АКПП подойдет к широкому спектру моделей бренда, от Polo до Passat, и рассчитана на передачу мощности до 170 лошадиных сил и крутящего момента до 250 Ньютон-метров. Для улучшения динамики первую передачу сделали довольно короткой, при этом появление дополнительной передачи позволило сделать АКПП более экономичной при движении по трассе.