Только середина дня, а уже столько премьер. Ford приготовил нам сразу две, пока европейские. Правда, одна из них - «концептуальная». На суд зрителей выставили концепт-кар Ford Explorer America, который мир впервые увидел в январе, на Североамериканском автосалоне в Детройте. Футуристический дизайн: шестиместный салон, сиденья складываются в одно касание, рабочий стол с дополнительными стульями, выезжающими из задней части автомобиля, встроенная в приборную панель навигационная система с трёхмерной картой... Этот «железный конь» получил новый бензиновый двигатель серии EcoBoost. По-моему, уже из названия понятно, что мотор очень экологичен. И к тому же весьма экономичен: в зависимости от выбранного варианта EcoBoost - V4 или V6 - расход топлива по сравнению с нынешним V6 Explorer понизится на 20-30 процентов. Всеми этими нововведениями Ford демонстрирует изменения, произошедшие с внедорожниками за последние пятнадцать лет. Впечатляет!

Второй европейской премьерой стал несравненный Ford Escape. Никуда он от нас не убежал, да и куда ему деваться? Появится в шоу-румах российских дилеров сразу же после автосалона. Кстати, принимать заказы на новинку начали ещё в июне. «Железный конь» получил 155-сильный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель объёмом 2,3 литра. Мотор соединён с четырёхступенчатой автоматической трансмиссией и соответствует экологическим требованиям «Евро 4». Машина представлена двумя сериями с разными уровнями отделки - XLT (цена в России - 845500 рублей) и Limited (цена - 931500 рублей).

На нынешнем автосалоне представители каждого бренда неизменно говорят о важности для них российского рынка. Ещё бы, иметь бизнес в нашей стране сейчас очень выгодно. Вот и американский концерн не стал исключением. Наверное, поэтому российские премьеры презентовали с шиком. Показали, например, Ford Focus RS, который поступит в продажу уже в 2009 году. Имейте в виду, что дизайнеры до сих пор трудятся над внешним обликом автомобиля. Не исключено, что некоторые его детали будут изменены до того, как первый серийный «Фокус» сойдёт с конвейера. На стенде в Москве он представлен в кислотно-зелёном цвете. Режет глаз, зато ой как выделяется.. Focus RS будет оснащаться мотором мощностью 300 лошадиных сил, новаторской системой переднего привода и дифференциалом повышенного трения Quaife. Да, сидеть за рулём такой машины будет действительно «в кайф», ведь новая технология передней подвески RevoKnuckle обеспечивает превосходную тягу и отличную управляемость даже при высокой мощности.