Концепт Mazda Kiyora был представлен ещё год назад, на Парижском автосалоне. Его идеи гласили о гармонии между водительским удовольствием, окружающей средой и безопасностью. Оказалось, всё это находилось не в завораживающей внешности, а под ней.

Тогда японцы мельком упоминали о том, что Kiyora оснащается 4-цилиндровым двигателем нового поколения с непосредственным впрыском, дополненным системой стар/стоп. Но кто верит в технические небылицы концептов, под экстравагантными кузовами которых вместо передовой техники порой нет ни мотора, ни салона. Если концепт способен передвигаться своим ходом - это уже считается хорошо!

Оказывается, японцы говорили совершенно серьёзно - новый четырёхцилиндровый двигатель с непосредственным впрыском топлива получил название SKY-G. Благодаря форсункам нового поколения и более эффективному механизму изменения фаз газораспределения экономичность и крутящий момент вместе выросли на 15 процентров в сравнении с нынешним 2-литровым мотором.

Помимо бензинового мотора, в гамме двигателей нового поколения появится дизель SKY-D. С применением новых пьезо-форсунок и двухступенчатого турбонаддува, экономичность в сравнении с 2,2-литровым дизелем улучшилась на все 20 процентов.

Максимально реализовать показатели силовых агрегатов призвана новая автоматическая трансмиссия Mazda SKY-Drive. Это не преселективная коробка с двумя сцеплениями, а обычный «автомат». Но и он позволит улучшить показатели топливной экономичности ещё на пять процентов.

 

Оснащённый указанными бензиновым мотором и коробкой концепт Kiyora на одном литре топлива способен проехать 32 километра, что составляет расход немногим более 3 л/100 км! Безусловно, о серийной Kiyora по-прежнему остаётся только мечтать. Но новой технике и на обычных моделях Mazda покупатели наверняка будут рады.