Это стало реальностью 8 июня 1948 года - первый автомобиль с именем Porsche по официальному одобрению властей провинции Каринтия получает номер шасси 356-001. Модель представляла собой двухместную спортивную машину на базе деталей VW.

Весной 1947 года Ферри Порше сформулировал основные цели проекта, изначально получившего название «VW-Sport» и конструкторский номер 356: построить спортивную машину небольших размеров, которая посредством идеального соотношения мощность/масса и низкому аэродинамическому сопротивлению должна достигнуть высокой разгонной динамики и максимальной скорости, оптимальной поворачиваемости и кратчайшего тормозного пути как это было возможно, например, на более габаритных автомобилях. Инженеры компании, вдохновлённые идеей Ферри Порше, в феврале 1948 года создали готовую ходовую часть с алюминиевым кузовом родстер. Четырёхцилиндровый мотор «боксер», коробка передач, подвеска, пружины и рулевое колесо перекочевали сюда от VW. Самый первый Porsche стал центральномоторным автомобилем, чей двигатель - модифицированный агрегат Volkswagen - был установлен перед задней осью. С 35 лошадиными силами и снаряжённой массой в 585 кг Porsche «Номер 1» развивал целых 135 км/ч.

Положительная реакция на родстер настроила Ферри Порше на положительный лад. Уже во второй половине 1948 года в Гмюнде началось изготовление первых серийных купе и кабриолетов «Проект 356/2». Кузова для этих автомобилей, как и для Porsche «Номер 1» были созданы Эрвином Коменда, который в то время отвечал за создание кузовов в Porsche.