Видео автоспорт: Занятие N 3: Траектория в повороте

ГѓГ«Г ГўГГ Гї / Галерея / Видеоматериалы / Автоспорт / Занятие N 3: Траектория в повороте / Комментарии

Занятие N 3: Траектория в повороте

Занятие N 3: Траектория в повороте
	Поворот - это целый комплекс мер: необходимо успеть снизить скорость, выбрать подходящую передачу, увидеть оптимальную траекторию движения, подхватить руль поудобнее и только тогда поворачивать...

Комментарии:

wd40 Гость	62625 6 сентября, 23:03
летний урок вышел наконец-то)) зимние правда были информативнее, ну что ж, пойду оттачивать траектории...

Новичок	62656 7 сентября, 17:22
прикольно) :)

Матрена Опытный	62658 7 сентября, 17:25
ребята! при таком огромном количестве мерседесов, бмв, ферарри, ламборгини и иже с ними на сайте вот эту машину следует отправить в рубрику гламур! )))

Саша5 Гость	62690 8 сентября, 15:31
очень познавательно. спасибо

пчел Гость	62726 9 сентября, 22:10
ничего нового не рассказали...

nx1 Гость	66463 16 декабря, 05:54
реально для блондинок,все у кого интуиция есть и так ети правила догоняют , выражение "центробежная сила" действует на повороте - просто бугога

дрюлик Гость	69076 8 февраля, 02:19
мало того, что ничего нового, так и не совсем верно.руль при вхождении в такой поворот, ни на сегунду нельзя задерживать в одном положении. сначала плавно наращивать кривизну движения,потом чуть быстрее руль вращать для выравнивания. а у водителя руль как у новичка замер в одном положении на повороте.:)

Павел Гость	70211 24 февраля, 09:43
В принципе всё написано верно, а по нашим условиям ( северным)вполне актуально. И еще: очень большой фактор имеет подбор резины, хотя многие думают иначе. поэтому и не вылазят из ремонтных мастерских.(это последствия завышения самооценки).

GaR1K Гость	70290 25 февраля, 15:32
Хех) я первый раз вижу на 9-ке панель от 10-го семейства.

павел Гость	75348 13 мая, 22:47
в авто школе этому не научат сейчас учусь так уменя препод правильный даже на пустой дороги требует огого

Елена Николаевна Гость	76193 5 июня, 09:11
Спасибо за возможность освоить новое и неизведанное. Пока просто распечатала для ознакомления.

Шумахер Гость	76719 19 июня, 21:30
а чо, ток 3 занятия выложено?

Исмаил Гость	77323 9 июля, 03:26
я и без всего этого тоже самое делаю у меня отец гонщик его советы получше будут

R.w. Гость	77370 9 июля, 21:50
Что за бред!!!!! Ведь он говорит о дорогах общего пользования..... И даже не упомянул о том что при входе в поворот (при его траэктории) вы оказываетесь на ВСТРЕЧНОЙ ПОЛОСЕ!!!! Где тоже можетать такой же "экстримайный водилкин".

Gamlet Гость	77576 16 июля, 18:51
Почему не делается никаких различий между класикой и переднеприводными?!!! Техника вождения на них ведь координально разная! И еще вопрос по 2-му занятию: Сброс газа на скользкой дороге на переднеприводном автомобиле равноценно торможению и, соответственно, заносу...? Не так ли? Объясните пожалуйста чайнику!

Инструктор Гость	77644 18 июля, 10:11
Всё это хорошо и карасиво для езды по пустому автодрому, а на дорогах при такой езде будут дрова.....

Инна Гость	77732 21 июля, 12:03
спасибо, хороший видик -познавательно! Продолжайте работать дальше-все для безопасной езды на дорогах Удачи! ждем новых видео и комментарий

------- Гость	78424 13 августа, 02:17
У меня друг занемался экстрим вождением, так он теперь только благодарен, а в то время как выпадает снег (например) он едит и смотрит как неопытные "водители" торчат в деревъя и тд.. Очень полезая вещь, чудеса такие можно делать с помощъю таких уроков, я вот сам их прошел и только после этого как прошел понял что такое уметь водить ! Когда водитель едит и думает что он все умеет, а на самом деле ему руль как обеъьяне очки !

LION_UA Гость	79166 3 сентября, 01:29
Какая бы совершенная не была тачка под попой все равно на нее действу все теже силы что и на ентот "гламур" так что не надо... а вообще позновательно рассказует :)

гость 444 Гость	79527 16 сентября, 18:42
Сброс газа на скользкой дороге на переднеприводном автомобиле равноценно торможению, это верно, но так же и не верно,так как торможение происходит при помощи уменьшения частоты вращения коленчатого вала, что приводит к уменьшению вращения частоты колес.Но при этом автомобиль более управляемый, особенно в поворотах или при движении с горки или возывышенности.Такой вид торможения с меньшей вероятностью может вызвать скольжение колес по поверхности снега или льда.Тем более что при торможении двигателем, да и спомощью активной системы(педаль тормоза), сцепление колес увеличивается, так как под действием инерционных сил основной вес автомобиля переносится на переднюю ось.Это способствует более уверенному прохождению тех же самых поворотов.Но не надо забывать и о том, что при прохождении поворотов даже на средних скоростях(40-60) на переднеприводном автомобиле,нужно всегда ждать заноса задней оси, ведь основная масса авто впереди, и быть готовым к последующему увеличению подачи топлива дабы вытащить заднюю часть из начинающегося заноса.Но и не надо забывать о рулевом колесе, так как от угла поворота колес будет зависеть интенсивность заноса задней оси.И вот почему следует проходить повороты по более сглаженной прямолинейной траектории.Это уменьшает возможность возникновения заноса, вследствие чего дает возможность проходить повороты с более высокой скоростью.Но на скорость лучше не налегать, так как каким бы нашпигованным электроникой автомобиль не был(ABS,ESP,SRS,и ещё многое другое.....), решающим фактором на дороге является "прокладка между рулем и сиденьем :)".Даже если ваше авто напичкано по самым современным критериям, автомобиль все равно может занести на повороте, и тогда вы уже ничего не сделаете, если только сможете с помощью рулевого колеса выровнять автомобиль, так как компьютер все будет делать за вас, но не факт что у него получитсяпогасить занос.И давить на педали газа и тормоза(!!!!не в коем случае тормоза, если коробка автомат,да и на механнике тоже,это может привести к полной блокировки колес, хотя комп просто не пропустит в систему ваши команды, !!!!)бесполезно.А в новых моделях рулить будет не так то и легко(комп вам не дас поворачивать колеса быстро и на максимальные углы).Примеров на дорогах очень много, особенно по обочинам в темное время суток на пустых дорогах.Так что думайте сами, стоит ли входить в повороты даже на средней скорости или ездить на больших скоростях по нашим то дорогам.Это ваша жизнь и вам решать.Но не забывайте что вас ждут дома родные и близкие, которые вас любят..Но так же не забывайте, что на дороге кроме вас много добропорядочных автолюбителей, которые главной целью своей поездки ставять доехать живым и невридимым(это и к авто применимо) до работы и с работы домой к своей любимой семье.Так что выбирете укатанное поле и потренируйтесь там всласть.Только не забывайте, после таких тренировок очень часто приходится отгонять авто на ТО или ТР. Это с

Страницы: 1 | 2

Оставить отзыв