Не исключено, что на конвейере новый M3 будут комплектовать четырехлитровой 420-сильной «восьмеркой» или еще более мощным пятилитровым V10. За передачу тяги на ведущий мост будет отвечать шестиступенчатая «механика» или АКПП с двойным сцеплением, который придет на смену нынешнему «автомату» SMG.

 

Технологически у M3 Concept довольно много общего с «донорским» BMW 3 Series Coupé, а вот кузов был полностью создан заново. Разработчики уверяют, что не позаимствовали у серийной «трешки» ни одной детали корпуса, за исключением передней и задней светотехники, которая перекочевала на новую модель без каких-либо изменений.

 

Одна из любопытных деталей автомобиля - крыша, изготовленная из усиленного фиброкарбона, который применяется в гоночных автомобилях серии «Формулы-1». Специалисты Ландшутского завода BMW разработали такой способ производства, при котором остается видимой структура этого высокотехнологичного материала. Технологически применение фиброкарбона позволяет уменьшить вес автомобиля.

Автомобиль напоминает не столько концепт-кар, сколько серийный образец. И это не удивительно: после презентации BMW объявила о том, что новая модель вскоре попадет на конвейер, сменив ныне выпускаемую серию M3. Причем баварцы уверяют: случится это в течение «пары месяцев» и серьезных изменений, по сравнению с представленным на выставке образцом, не претерпит. 

 

Впрочем, никаких революционных инноваций в дизайне M3 нет, разве что на капоте появился нетипичный для баварской марки выступ, более приличествующий американским мускул-карам. Зато под капотом вполне традиционный для BMW четырехлитровый V8. 

 

09/03/2007