Какой автомобиль вам напоминает EDO Competition GT2 R? «Что за глупый вопрос, - скажете вы. - Это же оттюнингованый Porsche GT2 в кузове 997!» С первого взгляда и впрямь может так показаться. Но это зрительный обман - перед вами не 997-ой, а 996-ой кузов. Вся загвоздка в круглых фарах - именно они создают ощущение, что немецкие мастера успели обработать недавнюю премьеру Франкфуртского автосалона.

Чем же ещё удивило нас тюнинг-ателье EDO Competition? Конечно, фирменным аэродинамическим решением. В него входит огромное антикрыло, возвышающееся чуть ли не на уровне крыши, спойлер с непривычным углом наклона и бампер с нижней «губой» и тремя воздухозаборниками, двое из которых располагаются в углублениях по бокам. В общем, оригинальности EDO GT2 R не занимать.

Несмотря на тщательно продуманный дизайн, динамические характеристики автомобиля особо не поражают. Особенно, если сравнивать тюнинг-версию с оригинальным Porsche GT2. При мощности в 542 лошадиные силы и крутящем моменте 775 Нм EDO 911 GT2 R разгоняется до «сотни» только за 3,8 секунд, а его «максималка» - 330 км/ч. В то время как «чистокровный немец» в кузове 997 при своём 530-сильном движке и крутящем моменте 680 Нм, парирует первые сто километров за 3,7 секунды. А по показателям максимальной скорости уступает оттюнингованому Porsche всего лишь на один километр (329 км/ч). Видимо, ни размашистое антикрыло, ни безумный обвес всё же не помогли EDO GT2 R достичь поразительных результатов.

Возможно, хотя бы новые тормозные диски размерностью 380 миллиметров спереди и 350 миллиметров, с четырёхпоршневыми суппортами будут лучше служить назначенной цели. А хорошей езде поспособствует «обувка» от Michelin Pilot Sports размерностью 235/45 спереди и 335/30 сзади. Надежда умирает последней.