Ведущие тюнинг-ателье настолько преуспели в своём деле, что уже не боятся браться даже за такие шедевры автоиндустрии, как Mercedes-McLaren SLR Roadster. Казалось бы, что ещё можно сотворить с этим суперкаром? Но парни из тюнингового ателье Brabus посчитали, что совершенству нет предела, и «прокачали» автомобиль, который лишь пару месяцев назад был впервые продемонстрирован публике на автосалоне во Франкфурте. Чудеса, да и только!
Пакет доработок от Brabus есть весомое доказательство того, что незачем останавливаться на достигнутом - всегда надо стремиться к лучшему. Немцы, видно, серьёзно попотели над машиной - апгрейду подверглись как силовая установка, так и экстерьер и интерьер модели.
Начнём, пожалуй, с внешнего вида - ведь встречают обычно по одёжке... А «приоделся» SLR Roadster, надо сказать, очень круто! Чтобы придать суперкару ещё более грозный вид, автомобиль «посадили» на огромнейшие 20-дюймовые легкосплавные «катки» и «обули» в широченную (255/30 ZR 20 спереди и 305/25 ZR 20 сзади) резину. Покрышки были разработаны специально для этого «чумового родстера» компаниями Pirelli и Yokohama. Огромные шестиспицевые многосоставные диски на сверхнизкопрофильной резине, кажется, едва влезли в колёсные арки... Ну разве это не круто?!
Спортивного темперамента машине добавили также новый передний спойлер из «оголённого» карбона и углеволоконный диффузор в заднем бампере. Все эти элементы прошли испытания в аэродинамической трубе.
|
|
|
Силовой агрегат специалисты Brabus также не оставили без внимания. «Движок» обзавёлся новыми распредвалами, системой охлаждения двигателя и высокоэффективным «выпуском». Всё это позволило «выжать» из 5,5-литрового турбированного V8 ещё 24 лошадиные силы, тем самым повысив мощность мотора до 650 «лошадей».
Помимо этого, Brabus предлагает установить на суперкар специально разработанный дифференциал повышенного трения. Это, как утверждают представители тюнинг-ателье, должно улучшить разгонную динамику автомобиля. В результате всех доработок «прокачанный» Mercedes-McLaren SLR Roadster совершает рывок до «сотни» всего за 3,6 секунды вместо штатных 3,8, а максимально может разгоняться до 337 км/ч.
Отдельное внимание стоит уделить интерьеру. Салон автомобиля щеголяет обилием дорогой кожи и углеволокна. Причём немцы готовы предложить клиентам огромный выбор цветов обшивки, а цвет карбоновых вставок на дверях и центральной консоли «согласовать» с окраской кожи. Аккуратность и утончённость работы мастеров из Brabus просто поражает. Чего стоит хотя бы пространство для ног водителя и пассажира, оформленное кожей с «вафельным» узором.
Благодаря умельцам из Brabus рулевое колесо обзавелось очень удобной опцией: оно способно «отъезжать» вперёд к приборной панели, чтобы дать водителю больше пространства при выходе из салона. В общем, что уж тут говорить?.. Не машина - сказка!
