Всем известно, что Maserati MC12 имеет шасси и двигатель от Ferrari Enzo. Правда, несмотря на компоненты, позаимствованные у «гарцующей лошадки», представитель «трезубца» и ездит, и разгоняется до «сотни» чуть хуже, чем сам Enzo. Так, если «итальянец-донор» способен «бегать» на скорости 350 километров в час и миновать первые сто из них за 3,65 секунды, то «спортсмен» из Maserati готов похвастаться «максималкой» лишь в 330 километров в час и разгоном до «сотни» за 3,8 секунды.

Конечно, это объясняется рядом обстоятельств, связанных с первоначальным замыслом итальянских производителей сделать Enzo на порядок лучше MC12. Вот эти-то «обстоятельства» и решили устранить в Edo Competition. Ателье взялось за тюнинг Maserati, дабы восстановить справедливость и вознести MC12 на одну ступень с Enzo (а то и выше). Сделать это ему удалось, а каким образом, мы сейчас расскажем.

Мастера из Германии позаимствовали ряд компонентов у Ferrari FXX, модифицировали выхлопную систему Maserati и в результате этих преобразований добавили «обделённому итальянцу» 70 «кобылок» (теперь у представителя «трезубца» их 700). Но это ещё не всё. Поколдовав над весом (Edo заставил MC12 «похудеть» на сто килограммов), аэродинамикой (ателье прикрепило к кузову купе передний спойлер), тормозами (на машину установили керамические композитные «тарелки») и новым спортивным сцеплением, немцы смогли добиться улучшения эксплуатационных показателей спорткара.