Тимофею Кошарному, имеющему опыт выступлений в Европе, скоростные трассы видеть не впервой. И ошибки он допускает редко. Редко - но метко. «Тимон Че» снова выглядел сильнейшим пилотом, но за полшага до победы, в полуфинале - разворот... и борьба лишь за третье место, которое он, конечно же, не упустил.

В схватке с Кошарным выстоял Вильям Гукасян. Неунывающий «ARA» наконец-то добрался до финала, но не смог справиться со своими нервами, в результате чего оставил бампер на ограждении из покрышек.

Таким образом, «Ниссаны» остались без победы. Но и поклонникам Toyota было не легче. В упорной борьбе и Altezza Андрея Богданова, и затем Mark II Ильи Кондратьева «уделал» Фёдор Воробьёв на «пятёре», закономерно пробившийся в финал. Ну а с «Ниссаном», мощность которого приблизительно на 500 лошадиных сил больше, ВАЗ Фёдора уже расправлялся. Вот она, гроза «Ниссанов» и «Тойот»! Воробьёву только и успевали покрышки менять... Да здравствует отечественный автопром!

В дрифтинге есть такое понятие - «точка клиппинга». Как гласит регламент «Формулы Дрифт», это ключевая зона на трассе, к которой автомобиль участника должен двигаться максимально близко, следуя тем самым корректной, с точки зрения судейства, траектории. Только хорошо пройдя точку клиппинга, невозможно оказаться победителем. Но общая оценка участника за несоблюдение траектории будет существенно снижена. Прошедший этап стал именно такой точкой в нынешнем чемпионате, так как впереди осталась лишь одна гонка. Пилоты, хорошо выступившие только здесь, не смогут бороться за победу. Но остальные упустили драгоценные баллы, которых в финале чемпионата может так обидно не хватить... Тройка лидеров в турнирной таблице не изменилась, однако преследователи подобрались к ней очень близко. Кто изменит устоявшийся расклад сил? Все точки над i расставит последний этап, который состоится 27 сентября.