Компания Ford представила на Британском автосалоне новую Fiesta. Но не обычную, а экологичную - ECOnetic. Казалось бы, под её капотом установлен обыкновенный турбодизельный двигатель объемом 1,6 литра, мощность которого составляет 90 вполне нормальных лошадиных сил. Почему же на автомобиль повесили приставку «ЭКО»?

Аэродинамические дефлекторы, «заниженная» подвеска, лёгкие колёса с пониженным сопротивлением качению, индикатор переключения на приборной панели, перенастроенный двигатель и изменённая главная пара в трансмиссии. Всё это традиционно снижает уровень аэродинамического сопротивления, повышает эффективность работы силового агрегата и улучшает динамические показатели. Но вместо цифр «максималки» и разгона до «сотни» производитель улучшил немного иные показатели.

Выбросы CO2 в атмосферу - всего 98 грамм на километр. Конечно, человек выдохнет углекислого газа за этот путь меньше (по ориентировочным расчётам, порядка 10 грамм). Но, скажем, гибридный концепт Opel Corsa Hybrid с мотором объёмом всего 1,3 литра выбрасывает близкие 99 грамм на километр.

Эта Fiesta также старательно пытается сохранить запасы нефти для прожорливых и спортивных машин, которые компания выпускает за океаном. Расход топлива ECOnetic в городе составляет 4,57 л/100 км пути. А уж выехав на шоссе, Ford и вовсе будет питаться святым духом, добавляя к нему всего 3,2 литра дизеля на сто километров пути.

В Британии такой автомобильчик можно будет купить уже через несколько месяцев за 11 845 фунтов стерлингов. Но «наш брат», покупая автомобиль более чем за 500 тысяч рублей, экологичность если и поставит в список обязательных качеств автомобиля, то в соответствии с алфавитным порядком - ближе к последнему месту. Поэтому индивиды могут не расcчитывать посодействовать окружающей среде покупкой экологичного Ford - Fiesta ECOnetic вряд ли появится в шоу-румах российских дилеров.