Процент падения, безусловно, велик. В частности, снижение продаж за январь этого года составило 37% к январю прошлого. В феврале эта цифра составила 32%. Возможно, сложившуюся ситуацию хоть как-то сможет поправить программа утилизации ТС, вступившая в силу с 8 марта этого года. Вице-председатель Комитета автопроизводителей АЕБ Мартин Ян заявляет: «Мы возлагаем большие надежды на госпрограмму по утилизации, которая официально начала действовать с 8 марта. От того, насколько оперативно будут доработаны оставшиеся вопросы, зависит эффективность этой программы и результаты ближайших месяцев».

Лидером продаж в нашей стране на январь-февраль 2010 года является Lada. Тольяттинцам за указанный период удалось реализовать 37,5 тысяч машин, что на 31% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Второй по популярности бренд в нашей стране - Hyundai, его продажи также упали, но на 22% по сравнению с началом 2009 года. А вот абсолютным аутсайдером российского автомобильного рынка по итогам первых двух месяцев стал Иж, продажи которого упали на 99%! Интересно, что в такой кризисной ситуации так называемая «большая немецкая тройка» не просто не потеряла в продажах, но ещё и смогла прибавить. Audi - на 18%, BMW - плюс 8%, Mercedes-Benz - прирост в 13%. Самой продаваемой моделью за истекший период в России стала Lada Priora - 11 888 экземпляров. Это на 24% меньше января-февраля 2009 года. Отметим ещё, что среди десяти самых покупаемых машин страны девять - российской сборки.

 

 

Обсудить ситуацию с продажами новых авто на российском рынке на форуме