Вид у машины получился что надо. Особенно это касается обвесов. Передний бампер буквально испещрён воздухозаборниками различной величины. В них HAMANN'овцы интегрировали четыре светодиодные полоски. Капот изготовили из углеволокна. Из него же состоят и накладки на корпуса наружных зеркал заднего вида. Передние крылья облегчили, применив композитные материалы. 5,0-литровый V8 Supercharged, известный по серийному Sport'у расточили до 560 «лошадей» на 6500 об/мин. Это на 50 лошадиных сил больше, чем у оригинала. В то же время, крутящий момент подняли с 625 до 685 Нм. В интерьере кроме карбоновых аппликаций, пожалуй, выделить особо и нечего.

Сзади «спортивному» Range'у прибавили спойлер на кромке крыши и сдвоенные патрубки выхлопной системы по центру в стиле экстремальных гоночных автомобилей. Отдельно стоит упомянуть и о дисках. Под расширители колёсных арок немцы запихали... кованые 23-дюймовые(!) диски, на которые натянули «резину» размерностью 315/25. Подвеску внедорожника занизили на 4 см спереди и на 3 см сзади.

Обсудить пакет доработок для Range Rover Sport на форуме