Новый Gallardo весит теперь 1340 кг. Дополнительное снижение веса стало возможным благодаря применению различных материалов, характерных скорее для авиации. Среди прочего это карбоновое волокно и поликарбонат. Кузов машины выполнен из алюминия. Боковые, заднее, а также стекло крышки мотора состоят из поликарбоната. Сама крышка, как и заднее антикрыло (как опция оно предлагается увеличенного размера), корпуса наружных зеркал заднего вида, накладки на порогах, задний диффузор и элементы днища изготовлены из карбонового волокна. Одним из самых заметных элементов, с помощью которого можно будет отличить Superleggera от «тяжёлых» Gallardo это новые, выдвинутые далеко вперёд, «лезвия» воздухозаборников.

Салон тоже не обделили карбоном. В частности, им покрыли всю центральную консоль и внутреннюю обшивку дверей. По динамике ситуация следующая: сотню с места 570-сильная полноприводная машина берёт за 3,4 секунды, две сотки за 10,2 секунды. «Максималка» составила 325 км/ч. Кстати, специалистам из Сант'Агата Болоньезе удалось сделать новую Superleggera на 20,5% экономичнее прежней. Эта цифра соответствует 3,5 литрам топлива на 100 км пути (средний расход - 13,5 литров на 100 км). Так что, принципы эффективности и экономичности не забываются и Lamborghini.

Обсудить Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera на форуме